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SMC氣缸CP96SDB40-80C應(yīng)用領(lǐng)域 氣缸是運(yùn)作齒輪油的關(guān)鍵物質(zhì)。以便全部系統(tǒng)軟件的全部正常運(yùn)作，務(wù)必盡量地提升其密封性特性。因?yàn)殡妱?dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)鍵用以具體運(yùn)用中的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，因而對(duì)其本身的品質(zhì)和實(shí)際操作可信性有嚴(yán)苛的規(guī)定。

操作方式SMC氣缸CDG1ZA63-350Z 通口螺紋的種類-墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc 氣缸行程350350 桿端螺紋形狀-桿端外螺紋 行程調(diào)整標(biāo)記-無 氣缸追記號(hào)-無防護(hù)套

日本SMC氣缸CDG1ZA25-50Z的安裝要求 高頻活塞桿的性能，且抗拉性，因此可以用于機(jī)械設(shè)備行業(yè)。 高頻活塞桿的硬度可達(dá)55度左右，因此可以與其它產(chǎn)品配套使用。

檢測(cè)步驟 SMC增壓閥VBA40A-04 增壓閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動(dòng)領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起

率SMC過濾減壓閥AW60-N06BG-2-B 應(yīng)及時(shí)排除管道中的積氣。當(dāng)空氣進(jìn)入減壓管網(wǎng)或管網(wǎng)內(nèi)隨壓力變化時(shí)氣體從水中析出，這時(shí)區(qū)域內(nèi)用戶的水壓不穩(wěn)定；處在供水不利點(diǎn)用水器更是壓力變化急驟，有時(shí)呈現(xiàn)虛假的峰值壓力，有時(shí)還會(huì)抽吸斷水，還有管網(wǎng)會(huì)伴隨撞擊聲。

SMC氣缸CDG3BN20-75清潔維護(hù) 氣缸作用力的大?。焊鶕?jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。

SMC氣動(dòng)滑臺(tái)MXY12-150B的安全性能 氣缸行程150氣缸行程 150mm 調(diào)整器可選品種B液壓緩沖器 單側(cè)集中配管/磁性開關(guān)導(dǎo)軌-帶單側(cè)集中配管、帶磁性開關(guān)導(dǎo)軌 磁性開關(guān)型號(hào)-無磁性開關(guān)

SMC過濾減壓閥AW20-02-2-A的技術(shù)要求 螺紋種類-公制螺紋（M5）/Rc 接管口徑021/4 將調(diào)節(jié)螺釘按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)位置（相對(duì)低出口壓力），然后關(guān)閉減壓閥后閘閥；